小米手机销售量:小米手机新款2025爆款

小米手机销售量再创新高：2025年新款爆款引领科技潮流

在智能手机市场日益激烈的竞争中，小米手机始终以其卓越的性能、创新的设计和亲民的价格，赢得了广大消费者的喜爱。近年来，小米手机的销售量持续攀升，尤其是在2025年，随着新款爆款的推出，更是将这一品牌推向了新的高度。本文将深入探讨小米手机新款2025爆款如何引领科技潮流，以及它对小米手机销售量的积极影响。

一、创新设计，引领潮流

小米手机新款2025爆款在设计上大胆创新，采用了全新的设计理念。机身线条流畅，外观时尚大气，配色多样且极具辨识度。特别是其屏幕设计，采用了超窄边框和极高的屏占比，为用户带来了沉浸式的视觉体验。此外，新款手机还加入了环保材质和可回收设计，响应了全球环保号召，展现了小米品牌的社会责任感。这一系列的创新设计，不仅满足了消费者对手机外观的高要求，也提升了小米手机的品牌形象，为销售量的增长打下了坚实的基础。

二、卓越性能，畅享极致

在性能配置上，小米手机新款2025爆款同样不容小觑。它搭载了最新的处理器和高性能内存，确保了手机在处理多任务、运行大型游戏时的流畅度。同时，新款手机还配备了超大容量电池和超级快充技术，解决了用户对于续航能力的担忧。此外，摄像头系统也得到了全面升级，无论是拍照还是录像，都能带来极致的影像体验。这些卓越的性能表现，让小米手机新款2025爆款在同类产品中脱颖而出，吸引了大量追求极致体验的消费者。

三、亲民价格，赢得市场

小米手机一直以来都坚持走亲民路线，新款2025爆款也不例外。在保证高品质的同时，小米手机新款2025爆款的价格依然保持了一定的竞争力。这使得更多的消费者能够负担得起这款高性能手机，从而进一步扩大了小米手机的市场份额。亲民的价格策略，让小米手机新款2025爆款在市场上获得了广泛的认可和支持，为销售量的飙升提供了有力保障。

四、营销策略，助力热销

除了产品本身的优势外，小米手机的营销策略也为新款2025爆款的热销立下了汗马功劳。小米通过线上线下相结合的推广方式，充分利用社交媒体、电商平台等资源，进行了全方位的营销宣传。同时，小米还与多家知名品牌进行合作，推出了联名款和定制版手机，进一步提升了产品的知名度和影响力。这些有效的营销策略，使得小米手机新款2025爆款在短时间内迅速走红，成为了市场上备受瞩目的焦点。

五、总结与展望

综上所述，小米手机新款2025爆款凭借其创新的设计、卓越的性能、亲民的价格以及有效的营销策略，成功地引领了科技潮流，并推动了小米手机销售量的持续增长。展望未来，小米将继续秉持“为发烧而生”的品牌理念，不断推出更多高品质、高性能的手机产品，满足消费者的多样化需求。同时，小米也将继续加强品牌营销和市场推广力度，进一步提升品牌影响力和市场占有率。

随着智能手机市场的不断发展变化，小米手机面临着新的机遇和挑战。但相信凭借其在产品创新、技术研发和市场推广方面的优势，小米手机定能在未来的市场竞争中脱颖而出，继续保持其领先地位。

2025年要上市的20款新车

老图昨天答应大家今天会推送20款新车，如约而至，这会让大家选车的时候有更多全面的考量因素，避免被背刺。明天会推送《可能降价的17款SUV》，大家点个关注，第一时间查看，码字不易，关注就是支持。

方程豹5智驾版

作为一款插电式的硬派SUV，方程豹豹5的销量的确不低，最近5个月除了一月份的销量3200多台之外，单月销量都突破了5000台。智驾硬件的更新，会对一台硬派越野车带来什么改变？

很简单，城市属性更强。毕竟，很多人买了豹5也不见得每天都是上山下海，更多的时间还是在城区走走停停，很多人就是喜欢这个造型才买的，所以智驾版肯定会更加适合城市道路。预估智驾版的价格会在25万左右，届时方程豹豹5的现款价格肯定会让利，如果对智驾没多少需求，那现在就可以冲，如果想要更新的硬件，那就等等。

比亚迪唐L

比亚迪唐L的插电版本起售价可能会在18.98万，而且全系都会有智驾上车，定位中型SUV的比亚迪唐L，将会搭载1.5YT涡轮增压发动机，入门版纯电续航会在一百公里左右。车长超过五米，轴距是2950mm,五门七座布局，预估月销量有望上升到1.5万台。

和现款的唐相比，唐L尺寸的确大了不少，现款的唐长度为4870mm,轴距只有2820mm。从老图的车友群看，对唐L的关注人数也不在少数。

比亚迪汉L

比亚迪汉L也要上市了，而且比亚迪这一波智驾升级之后，比亚迪汉L可能也会有所改变，智驾系统上车，将会提升比亚迪汉的核心竞争力，预估比亚迪汉L的起售价格会比唐便宜一万。汉L升级之后，车身长度已经来到了5050mm,轴距2970mm,属于一台中大型轿车。

比亚迪汉L主打大空间和性价比，相比小米SU7和智己L6而言，比亚迪汉L的用户群年龄可能偏大，所以，在细分市场领域，比亚迪汉L会有自己敦实的用户群。

阿维塔06

阿维塔06上市时间越来越近了，随着阿维塔07Pro +以19.99万的价格和上市，阿维塔06的价格就有意思了，如果阿维塔06+也搭载Pro+这套ADS SE 的话，理论上价格可以打到18.99万，这个价格还是比较有杀伤力的。

毕竟，在2025年，价格战是不可避免的，尤其是在多款重磅产品即将问世，以及中大型新能源轿车销量表现疲软的背景下，降价几乎是唯一出路。

问界M8

问界M8现在第三方平台曝光出三款车型，最终上市肯定不止三款。目前曝光出的三台车型都是四驱，六座。车身尺寸5190*1999*1795mm，轴距3105mm。看来这车的尺寸，真的上可替代问界M9，往下会和理想L9、深蓝S09有高度的价格重合区。

对于问界M8的价格，老图之前已经预测了，问界M8会有五座版本，价格可能会在32.98万起售。比较值得期待的地方在于智驾版本会不会来到ADS 4.0。

小鹏G系增程

就这么说吧，固态电池来了增程都不可能淘汰。为什么？因为固态电池依然需要充电，而且价格可能更贵。固态电池如果实现不了1500公里的续航，依然还是一千公里，那长途跋涉，肯定还是问题，而且固态电池的充电也可能是一个问题。目前的固态电池还在概念之中，距离真正投产还很远。

而增程车，如果搭载固态电池作为纯电动力来源，再加上一台发动机，那岂不是安全性提升之外，纯电就能跑500公里了？如果是这样，增程车反而会因为固态电池的到来，更加大放异彩。

大众ID.3改款

不得不说，现在合资车的改款并不会引起多少人的关注了，哪怕是纯电车型，而且这次的ID.3的改款，也没有多少变动的情况，从外观、续航、价格上都没有多少变动。

十来万的价格的确可选的这种城市感属性比较强的车不错，海鸥和这个车比，还是ID.3好看一些，但是这玩意也贵啊，实际上十来万的预算可以去看看深蓝的中型轿车SL03。

元PLUS智驾版

元PLUS的智驾版和其他比亚迪车型一样，更新还是集中到智驾的配置上，但是要清楚，比亚迪的低端车型的智驾和高端车并不是一样的，高端车会有激光雷达，甚至三激光雷达，但是低端车只是主视觉方案，相比华为的高阶智驾，还是存在差距。

就目前的车市来看，第一梯队还是华为，其他的都得是第二梯队，至于今后比亚迪能不能超过华为，不好说，但是可以肯定的是，能造芯片用自产激光雷达的目前只有华为。

星纪元ES增程版

星纪元ES增程版已经发布了预售价格，16.28万，高阶智驾版本的价格是19.98万，上市之后增程版的价格很可能还能降不少，如果再降一万，的确是比较有性价比的车型。

但是让人纳闷的是星纪元ES如果和华为合作的话，这车的高阶智驾卖到20万，估计也会有不少人买单。在电池上，星纪元ES选择的不是宁德时代而是国轩高科，

萤火虫

蔚来的萤火虫属于一款小型电动车，预售价格14.858万，说实话，这个价格很难卖出爆品来，毕竟这只是一台小型车，14万的价格都能买到很多中型车了，而从外观看，蔚来萤火虫的造型也一般，当然，如果14万能上激光雷达，那这台车才有爆款的可能。

蔚来现在的压力很大，如果再不尽快做出改变，实难想象随着电池技术的发展，蔚来的换电模式最后的结局会是怎样？

小米YU7

年度预定爆款，行走的理财产品。小米SU7的火爆实际上超出了不少人的预料，而随着小米第一款车成功打开市场，小米YU7的关注度非常高，尤其是在没有对小米质疑之后，小米YU7的订单可能会创造世界汽车历史上史诗级的大定数据，老图预测小米YU7上市72小时订单量可能突破25万台。

奔驰S级改款

奔驰S级这车只是小改款，主要的提升在L2级的辅助驾驶系统，看来进口车也在智驾领域开始做文章了，但是想要实现高阶智驾，必须得是有大电池才行，毕竟那么多摄像头和雷达需要供电。

风云T8

预售价10.99万，定位中型SUV上市时间2月22日，分为五座和七座，插电混合动力车型，分为标准和长续航版，估计版本不会少。不过这台车七座版可能比较紧凑，因为风云T8的轴距为2710mm，要知道零跑C16的六座车，轴距2825mm，第二排往后调一点第三排基本没办法坐人。

丰田普拉多

普拉多的VX旗舰车型，会在2月26日正式上市。作为丰田旗下经典的硬派越野车型，全新普拉多的关注人数也不少，但是这车想要大卖几乎不可能了，这价格能上豹8而且是华为高阶智驾。

普拉多旗舰版基于TNGA-F平台打造，搭载2.4T混动系统，并标配全时四驱和托森式中央差速器普及一下知识点：在丰田系列车型中TX代表基础版，VX为旗舰版，而GX则是中配。

智己增程

背靠上汽，智己没有理由不推出一款增程车型。<a class="baikekeyl"

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折叠屏手机大火，“一机难求”

折叠屏手机大火，“一机难求”

折叠屏手机大火，“一机难求”， 截至目前，国内主流手机厂商中只有vivo尚未入局。春节期间的折叠屏手机销售几乎注定将保持供不应求的状态。折叠屏手机大火，“一机难求”。

折叠屏手机大火，“一机难求”1

日前，OPPO、华为、荣耀相继发布折叠屏手机。1月22日，中国证券报记者走访深圳多家线下渠道商发现，折叠屏手机仍然“一机难求”。业内人士认为，目前供应链环节涉及很多新物料，良率较低，产能仍然不足，厂商备货也不充足，导致折叠屏手机“一货难求”。

头部厂商争相发布新产品，售价拉低，折叠屏手机需求量开始提升。多家机构预测，2022年折叠屏手机出货量将超过1500万部，同比翻倍增长。新赛道吸引厂商进入，目前，屏幕、铰链、UTG玻璃保护盖板等国内供应链企业已在布局。随着供应链成熟起来，成本下降，折叠屏手机售价将下降，市场渗透率将逐步提升。

产能不足 处起步阶段

1月22日，记者在深圳市南山区一家荣耀渠道商走访时，店内工作人员称，店内没有荣耀折叠屏手机现货，需要从其他门店调货，但需加价。

在深圳市南山区一家OPPO授权体验店，记者了解到，OPPO Find N折叠屏手机也缺货。这款手机每部售价7699元起，点燃了市场行情。1月10日OPPO称，OPPO Find N折叠旗舰手机全网预约量突破100万部。

1月18日，荣耀CEO赵明表示：“首销的折叠旗舰荣耀Magic V火爆程度超出了我们预期，出现了全渠道一机难求的情况。我们正在加班加点安排生产，同时启动预约预售，将根据排队顺序尽快发货。”

在折叠屏手机市场，三星和华为是领先的厂商。三星市场策略颇为激进，2021年8月，三星发布新品，售价下探至每部7599元，拉动全球折叠屏手机出货量。研究机构DSCC报告称，2021年第三季度，全球折叠屏手机出货量达到260万部，环比增长215%，同比增长480%。三星占据折叠屏手机出货量的93%，华为出货量排名第二，占比为6%。2021年12月，华为P50宝盒8988元起售，这也是华为首款售价1万元以内折叠屏手机。

业内人士认为，尽管折叠屏手机价格已从每部1万-2万元下探至万元以内，由于价格仍昂贵，产品面向小众市场，这也导致品牌商不敢备货太多。此外，由于供应链环节涉及很多新物料，良率低，产能仍然不足。

一位手机产业链公司高管对中国证券报记者表示，折叠屏手机是手机市场的“明珠”，由于定价高，它的用户群主要是商务人士和电子产品“发烧友”。OPPO折叠屏手机售价超出用户心理预期，用户群开始扩大。

面板厂商维信诺相关负责人对中国证券报记者表示，折叠屏幕可以将“小身材、大显示”完美结合，适配办公、娱乐一体等应用场景。目前全球头部手机厂商对于柔性折叠屏幕均有强烈需求。同时，近两年折叠屏手机多个关键部件越来越成熟，如在柔性屏、铰链、柔性盖板以及内容适配等方面克服了很多问题。折叠屏手机受到消费者认可，需求量快速上升。

对于市场供需不匹配问题，维信诺相关负责人表示，目前折叠屏手机市场处于起步阶段，在头部手机厂商中刚呈现出全面开花状态。由于折叠屏手机价格定位为品牌高端，供应量相对较少，普遍“一机难求”。面板厂对折叠屏的整体出货量也较有限，且在积极降成本和提升产品质量，以应对将要到来的更大规模市场空间。

领先苹果 有降价空间

赵明认为，2022年折叠屏手机是国内安卓厂商进入高端机市场的很好契机，市场规模将快速放大。折叠屏手机再也不是试水产品，它可以作为主力旗舰手机所使用。未来，直板手机和折叠屏手机将并行发展。

CINNO Research预测，2022年全球折叠屏手机销量有望达1569万部，同比增长107%。西南证券预计，2022年全球折叠屏手机出货量将达到1800万部-2000万部，同比增长超过100%，渗透率从2021年的0.18%上升至1.83%。

赵明认为，手机厂商要能够打造全方位满足消费者在产品闭合态、展开态上的使用需求的折叠屏产品。很多供应商表示，对于折叠屏手机，他们要与荣耀一起把产业链做好、做大。

业内人士预计，2022年，vivo也将推出折叠屏手机。作为消费电子行业领头羊，苹果却还未推出折叠屏手机。一位苹果产业链公司人士曾对中国证券报记者表示，苹果现在的策略求稳，等待折叠屏手机进入“走量”阶段才会发布。据天风国际分析师郭明錤预测，苹果可能在2023年推出折叠屏iPhone，预测2023年折叠屏iPhone的出货量为1500万部-2000万部。

中信建投分析称，目前折叠屏手机仍存在一些不足，需要改进，如折痕、重量、价格和成本偏高等问题。

维信诺相关负责人表示，目前折叠屏手机仍属“尝鲜类”高端机，价格略高。虽然折叠屏手机价格近两年快速下调，但仍有进一步下降空间。就屏幕厂商来说，柔性AMOLED厂商主要通过提升产品良率、降低显示屏的原材料成本等方式来降低产品价格，目前成熟柔性显示产品的良率已经达到一个很可观数据。未来，随着产业链的协同降本以及终端产品的加大应用和面板产能的更多释放，折叠屏良率还有继续提升的空间，产品价格也会进一步下降。

OPPO首席产品官刘作虎认为：“供应链、产业链成熟后，折叠屏手机市场很快会有变化，可能不到两年，折叠屏手机价格将和现在旗舰机价格相当，卖到每部五六千元。大家要思考有没有更多创新体验。”

中信证券称，看好折叠屏手机市场技术成熟度提升后带来的成本下降，预计未来翻盖式占主导，主流价格带降至每部5000元-8000元。未来随价格中枢下移，折叠屏手机市场有望高速增长，预计2025年全球出货量超6500万部。短期市场仍由三星主导，2022年有望占据60%-65%份额。

提前布局 抢食蛋糕

折叠屏新赛道市场火了，产业链公司也将受益。长信科技董秘陈伟达对中国证券报记者表示，折叠屏手机放量可能对少数公司更有利，即能够提供增量元器件的公司。

中信建投认为，折叠屏手机产业链的关键技术点和价值增量主要为柔性OLED、UTG玻璃保护盖板、铰链和转轴。

从柔性OLED来看，目前主要是三星、京东方、TCL科技、维信诺等面板厂商供货。维信诺相关负责人称，随着国产手机公司不断加强折叠屏手机布局和国内庞大的消费需求，未来2年内将会有更多折叠屏手机上市，维信诺也将有更多市场份额，有望引国内折叠屏供货。

从UTG玻璃保护盖板来看，三星在2020年推出UTG玻璃保护盖板折叠屏手机后，引领市场潮流。券商分析称，此前折叠屏手机大多采用在弯折性能、成本等方面更优的CPI（无色透明聚酰亚胺薄膜）盖板。未来，UTG（超薄玻璃）保护盖板将逐步替代CPI成为折叠屏盖板的主流材料。三星目前是主要供应商，OPPO Find N采用三星UTG玻璃保护盖板方案。

有产业链人士对中国证券报记者透露：“小米和vivo即将推出的折叠屏手机可能也采用三星UTG玻璃保护盖板。”

A股少数行业公司正在布局UTG玻璃保护盖板，记者了解到，长信科技目前是UTG玻璃保护盖板技术储备领先的公司之一。陈伟达对中国证券报记者说：“UTG比CPI方案视觉感官效果更好，相对不易划伤和产生折痕，但成本更高。公司研发包括UTG玻璃保护盖板在内的多种适用于UTG的.元器件，目前已在配合客户进行样机测试，得到了终端客户的认可，也拿到了确定性订单。客户说搭载UTG玻璃保护盖板的折叠屏手机上市将加快。只要客户需要，我们随时能量产。”

铰链是折叠屏手机关键技术点，但制作难度高。刘作虎表示，铰链的关键不是制造，而是设计环节。设计要靠手机厂商自己的功底，OPPO花了4年时间迭代铰链。

券商预计，到2023年，折叠屏手机铰链市场规模有望达60亿元。这也让一些厂商进行市场布局。精研科技证代王涛对中国证券报记者表示，在折叠屏手机上，公司从2019年开始先后向三星和某国际前三的消费电子品牌商供货铰链中的MIM零件。2020年，公司开始配合客户做整个铰链的研发，目前在试样阶段。折叠屏手机市场正在扩容，给公司带来新的业务增长点。但铰链空间范围小，零件个数多达上百个，设计难度高。在折叠屏手机市场，三星和华为是先发品牌，其他品牌要切入市场，还要规避先发品牌的专利。

折叠屏手机大火，“一机难求”2

截至目前，国内主流手机厂商中只有vivo尚未入局。不过有行业消息称，vivo将在2022年第一季度推出自己的折叠屏手机。苹果虽然到目前为止还未发布折叠屏手机产品，但市场也有传闻，苹果将在2023年推出折叠屏新品。

虽然随着产业链逐渐成熟，今年发布的折叠屏手机价格开始有所松动，但整个品类的价格仍牢牢锁定于近7000元之上。不过，高昂的价格并没有击退消费者尝鲜的热情，春节期间的折叠屏手机销售几乎注定将保持供不应求的状态。

无论是线下门店，还是在电商平台，近期推出的几款折叠屏手机几乎都显示缺货，甚至因“一机难求”衍生出代拍、黄牛等业务。

近日，《IT时报》记者走访手机卖场，探访折叠屏手机的市场供需情况。

门店：货到就卖光

1月17日，记者来到位于上海市闵行区的某手机卖场，这里汇聚了华为、小米、荣耀、OPPO等诸多手机品牌店。走进店铺，几乎每一家都挂上了最新款折叠屏手机海报，华为P50 Pocket、OPPO Find N、三星W22……最显眼的要数1月18日10:08限时开售的荣耀Magic V宣传海报。

和大幅海报不同，在样机展示区，只有三星将自家的几款折叠屏手机放在了正中间的位置，华为、OPPO、荣耀等没有将折叠手机放在“C位”，而2021年3月推出的小米MIX FOLD更是连样机都没有。

据小米店员介绍，“MIX FOLD刚开售的时候，这边的库存大概不到十台。现在店里没有货，如果需要买的话可以在小米商城下单，大概十五天左右到货。”

比小米MIX FOLD还早1个月推出的华为Mate X2情况怎么样？华为店员告诉记者，“目前，Mate X2只有18999元的典藏版还有货，其他的都卖光了。”

规模销售近一年的折叠屏手机线下货源如此紧张，那在2021年12月和2022年1月集中发布的新款折叠屏手机供应量又如何呢？

一位华为店员表示：“华为P50 Pocket开售时，我们这边拿到了五、六台，全都卖完了，现在想下单也不行，只能给顾客体验一下。”荣耀店员则表示，荣耀Magic V的样机是上周五（1月14日）才到货的，数量并不多。

比起华为、三星等动辄过万的价格，OPPO Find N的售价显得更加亲民。“众多折叠屏手机中，OPPO得最好卖，可能因为价格更容易被顾客接受。”一位卖场负责人告诉记者：“店里关于折叠屏手机的库存其实都。刚开售一般都只有几台到十几台不等，通常每周进一次货。参考销量和顾客诉求，下一次厂家供货数量一般比上一次多一些，但最多的时候也就20台左右。销售情况上，各品牌几乎到货就能卖完。”

和国产手机供货量不足相比，三星的折叠屏系列货源更稳定。三星店员介绍：“折叠屏手机自开售以来，基本上保持一天一台的销售量，销售量不比普通屏手机差，其中Flip3最受欢迎。”记者一番询问下来，整个卖场中，除了售价高达18999元的华为Mate X2典藏版，也只有三星折叠屏系列有现货，可以当场下单拿货。

电商平台：会员才能抢购新机

1月18日，记者再次来到手机卖场等待荣耀Magic V的开售。店员表示，虽说是开售日，但其实现货手机只有一台，库存十分有限，而且已经被顾客提前订购了。上午10点多，店里唯一的一台荣耀Magic V正式交到了顾客手里，店员为顾客送上了鲜花并合影留念。当记者询问下一批货什么时候能到时，店员回答“不确定”。

线下需要提前预订，线上供应量充裕吗？这款荣耀Magic V在淘宝、京东等多个平台都有购买渠道，但都打出了“限时限量”的标识。各电商平台大多采用“准点抢购”的销售策略，想买到，就得比手速。

《IT时报》记者还发现，各平台对购买者提出了“身份要求”，要求购买者必须是平台会员，比如淘宝88vip、京东PLUS会员等。据淘宝荣耀官方旗舰店客服解释：“荣耀Magic V 库存稀缺，有购买限制，暂时只有88vip或者店铺铂金会员等级才有资格抢购。”

记者以88vip会员的身份尝试在淘宝上抢购荣耀Magic V，目前可选购机型只有亮黑色512G版本，上午10：08，当记者正准备下单，一瞬间，系统显示商品已售尽的字样，手机被“秒杀”。从淘宝店铺信息来看，下次开售时间为1月25日10:08。一周开售一次的节奏与线下门店的供货频率接近。

据记者了解，在淘宝荣耀官方旗舰店上，荣耀Magic V机型已经开售过四次，均为限量开售。从页面显示的月售量来看，截至记者发稿，显示为1000+。在荣耀京东自营旗舰店，接下来的1月25日那场开售前，系统显示已有19087人预约。

因为抢购不易，一些平台还衍生出了代拍业务。在闲鱼上，搜索“荣耀折叠屏手机”，搜索排名靠前的均为“代拍、代抢”服务，价格在50—100不等。记者点开一个“鱼塘”，上面写着“专业代拍，京东官方旗舰店”；“用你的号拍，不中退全款，限京东PLUS会员专享”；“只帮下单，拍到自己去付款”……此外，不少商家还亮出了过往的代拍战绩。

据电商店铺页面发货提示，荣耀Magic V付款后50天内发货，不同地区发货时间各异。显然，想要买到一款折叠手机“尖货”，是一件非常不容易的事情。

溢价4000元也有人要

1月18日，荣耀Magic V开售的相关新闻登上微博热搜，不少网友发表评论“线下涨价14999”“限量购买都在加价卖”“别肥了黄牛”…… 一位荣耀省级经销商此前也向媒体透露，线下能拿到的荣耀Magic V货非常少，除了本身供货不多、产能受限之外，产品要做溢价也是原因之一。

据官方平台信息显示，荣耀Magic V 256G为9999元、512G为10999元。由于放货数量太少，现在想要购买只能等限时抢购或者找第三方平台和黄牛等渠道。在各家主流电商平台上，仅荣耀Magic V 256G亮黑色的报价就出现了11399元、12906元、13888元等一定程度的溢价销售，而同类型钛空银比亮黑色还要贵数百到一千元不等，售价均破万。最热门的Magic V 512G亮黑色更被炒到15000元。

有网友甚至将热门的折叠屏手机称为“固体茅台”。

刚刚开售的荣耀Magic V普遍存在溢价，其他折叠屏手机呢？淘宝OPPO旗舰店显示，1月19日10:00限量开售OPPO Find N 512G机型，价格8999元起，已被抢完。在二手平台也出现了小幅溢价销售的情况，大多数标价在9100-9500元之间。与之类似，华为P50 Pocket的溢价幅度在500～1000元。

“从目前状况来看，折叠屏手机的技术并不是特别完善，适配的App也不多，所以供应链不敢开太大。”中国人民大学副教授王鹏告诉记者，在生产能力有限、市场需求不明确的情况下，需要一个市场测试的过程，也就是先少量投放市场，观察市场反馈。同时，在供给有限的情况下，必然会出现所谓的供需失衡，进而导致价格高企现象。

业内人士表示，所有折叠屏手机都在等待一个真正的爆款，将折叠屏手机产能成倍提高，何时折叠屏手机能“跑量”了，那时候真的也就变天了。

折叠屏手机大火，“一机难求”3

CINNO Research认为，折叠屏智能手机机型将不断丰富、价格持续下探。未来折叠屏手机产品形态或将以竖折为主，定价下探至5,000-8,000元档位，面向大众中高端市场。而横向内折次之，定位高端商务市场，且以万元左右档位为主。

CINNO Research预测，2022年全球市场折叠屏智能手机销量有望达1,569万部，同比增长107%。其中，三星仍将占据主导地位，市场份额预估超七成。未来随着折叠机成本的持续下降、技术的革新、产品的逐渐丰富以及软件不断升级，市场规模将持续扩大，CINNO Research认为，2025年全球折叠屏智能手机销量有望达5,740万部，年均复合增长率CAGR达66%。

剑指特斯拉Model Y，小米YU7完成申报

作为如今的车圈顶流，小米汽车的每次动作都会引发市场关注。

12月9日，随着小米汽车旗下第二款量产车型、首款SUV车型——小米YU7完成申报公示，其又在整个国内互联网掀起一股热浪。不论是汽车行业还是消费者，都在讨论这款新入局的纯电SUV。小米YU7还未上市就已成爆款，这就是小米品牌和雷军自带流量BUFF对产品带来的加成。

从小米YU7的命名不难看出，这款新车虽然遵循了SU7的命名方式，但更明显的意图是一款冲着特斯拉Model Y的销量王座而去。以广大“米粉”的消费热情来看，小米YU7能成为将特斯拉Model Y超越的“新王”吗？或许，考验小米YU7更多的会是产能和交付能力。

外形方面，如同坊间将小米SU7昵称为“保时米”一样；小米YU7的车身样式和风格很容易让人联想起法拉利首款SUV——Purosangue。所以，在互联网上小米YU7又获得了“法拉米”的称号。

从设计层面看，小米YU7延续了小米SU7的品牌家族设计语言，但考虑到车身形态和样式的变化，其也有一些针对性的调整。比如，为了优化车身风阻系数，YU7的门把手改为了隐藏式。如果在北方冬季户外停放，这种把手可能不太好用。车尾部分，YU7的车顶扰流器采用了贯通式的结构。通过车顶的气流有一部分会导向后风挡与扰流器之间的气道流向车尾，从而为整车提供更高的下压力。毕竟作为SUV，YU7的车身重心更高，尾部需要更高的抓地力。

其它细节部分，小米YU7将有两种样式的轮圈，并分别配备来自米其林以及韩泰的245/55R19、245/50R20、245/45R21、275/40R21四种规格轮胎。

智驾方面，小米YU7标配有激光雷达，会搭载Xiaomi Pilot Max智能驾驶辅助系统，具备城市/高速领航功能。

尺寸方面，小米YU7的车身三围分别为：4999/1996/1600mm，轴距3000mm，定位中大型纯电SUV。

动力部分，小米YU7将使用800V SiC碳化硅高压平台，并采用前后双电机布局+配备大容量三元锂电池，最大功率输出220kW+288kW，是一辆不折不扣的“电动野兽”。

点评：从小米YU7的命名到各项产品指标不难看出，这就是一款冲着特斯拉Model Y“打”的产品。而相比此前挑战特斯拉Model Y失败的一众新势力们，小米YU7最大的优势就在于小米品牌和雷军流量光环所带来的庞大粉丝消费群体。定价方面，小米YU7应该也会和特斯拉Model Y针锋相对，预计售价在28-35万元区间，正式上市时间为2025年的6到7月。

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小米YU7怎么读？御妻、与7还是逾期？

都说现在是个“流量为王”的时代，但在汽车行业真正把流量玩明白的，恐怕非小米汽车莫属了。明明还是个初出茅庐的新势力车企，大红大紫的第一辆车小米SU7余热未消，旗下首款SUV小米YU7又荣登热搜、引人热议，论营销还得是雷军。

12月9日，小米汽车正式公布了首款SUV车型YU7的海报图，并且宣布该车型预计于明年6-7月正式上市。消息一经发布，网友瞬间就沸腾了，光就“YU7名字怎么读”都在微博热搜榜上有名，评论区更是谐音梗一片，什么“御妻、玉7、与7、逾期、鱼7”，我个人还是更偏向“玉7”的。

前有小米SU7对标特斯拉Model 3，不出意外的话，小米YU7自然是对标的Model Y，看来是想给Model Y上上强度了。因此，关于小米YU7定价几何的猜测也不绝于耳，有说25万左右起售的，有说30万-40万的，我盲猜一手28万起售。

l 小米YU7，“胖版”SU7？

一款刚公布海报图的新车，外观造型自是受人议论最多。此前小米SU7刚问世时，关于其造型的流言蜚语可不少，一句“保时米”至今还令人印象深刻。而小米YU7看起来，就像长高长胖的“胖版”SU7，也有少部分网友认为“乍一看有点法拉利Purosangue既视感”。

小米YU7定位中大型SUV，其车身尺寸长宽高分别为4999*1996*1600mm，轴距为3000mm，长度和小米SU7相近，轴距也一样，前脸和尾部造型同样和SU7类似，尤其是那个獠牙状进气口，因此第一眼看上去确实像“胖版”的小米SU7。

不过仔细看的话，小米YU7还是和SU7有挺大区别的。比如前机盖靠近A柱的地方有一个开孔的设计，这类设计常见于超跑，一定程度上可以减少风阻，小米YU7整体风格看上去也是偏向运动，属于跨界SUV那一挂的。再比如和小米SU7的半隐藏式门把手不同，小米YU7用的是全隐藏式门把手，小米YU7的尾灯也比SU7更立体。

至于小米YU7身上有没有法拉利Purosangue的影子，只能说侧面线条有点像，这年头新车之间尤其是纯电车，互相撞脸的还少吗？都快雷同了。小米YU7的整体造型在纯电SUV里还是很有辨识度的，这确实算得上一种创新。

l 小米YU7，对标特斯拉Model Y

小米YU7明显对标的是特斯拉Model Y，就连它的名字都和Model Y有关，YU7的含义是“Y Ultra”，不就是指更强的Model Y吗？据消息称，新款特斯拉Model Y也将在2025年年初上市，届时可有得瞧了。

我还对小米SU7上市发布会记忆犹新，尤其是雷军对着大屏幕把小米SU7和Model 3一条条仔细对比的认真模样，总觉得小米YU7也会重复这一过程。因此说到价格，参考小米SU7与Model Y的对比，小米YU7估计起售价会定在30万左右，但有前车之鉴，估计会比Model Y更低个几万，因此我盲猜28万起售。

其实比起纯电轿车，纯电SUV的市场竞争更加激烈，市场也早就饱和了。说实话，小米YU7来得不算早，更何况特斯拉Model Y可以说是纯电SUV里“一哥”般的存在，小米YU7能否撼动Model Y，确实很难说。

如果单看小米SU7的销量成绩，小米SU7已经和Model 3并驾齐驱了。据数据显示，小米SU7今年11月交付量超过2万辆，累计交付已经超过10万辆，达到此前预设的全年销量目标。而且雷军表示，小米汽车已经将小米SU7的全年交付目标提高至13万辆，小米SU7是当之无愧的爆款。

小米YU7能成为继小米SU7之后的第二个爆款吗？按目前小米YU7的热度来看，还是大有可能的，毕竟“好饭不怕晚”。

l 擎动点评

2024年已步入尾声，2025年就在眼前，车企之间的竞争只会有增无减。小米YU7选择在此刻公之于众，一方面就像雷军说的那样是希望YU7测试车尽早拆除伪装他们做更全面更细致的长时间大规模测试；另一方面也是为了提前预热、宣传一波提前占领市场，让市场别忘了小米汽车的存在，毕竟汽车界的新车多如牛毛。

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